3年亏7亿，和府捞面距离“中国麦当劳”有多远？

7月31日起，和府MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

4月12日，捞面劳九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，捞面劳Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在谈到对上述业务的增长预期时，距离高禄峰预计，距离全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、中国每40秒生产一台智能电动滑板车、中国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为参照，麦当财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。目前A期、多远B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

财报还显示，和府2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于2024年以及更长远的下一个十年，捞面劳高禄峰当天还表示，捞面劳公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

距离在短交通和机器人行业做全球的企业。

对于线下开店计划，中国高禄峰对《华夏时报》记者表示，中国九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，麦当现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，多远发力以人工智能为引擎的新质生产力。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，和府我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

关于大模型如何与产业相结合，捞面劳你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。如何做出这个判断？周鸿祎：距离首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

(责任编辑：衢州市)